スパイシーでうまかった。
福岡県福岡市中央区大名２－３－２ 大名リバティー２Ｆ
購入時からの走行距離がなんと5,000kmに達成した（2ヶ月半で達成）
仕事の合間を見て雨以外欠かさず乗っていたとはいえ、自分でもびっくりだ。
その間ずっと燃費を満タン法で計算していたけど、だいたい30km/Lといったところ。
途中オイル交換を南海部品で頼んだものの、それ以外は全く整備していなかったが特に問題はなかった。
タイヤの溝がほとんどなくなっているのを確認したので、近所のバイク屋さんへ。
ここのご主人はとっても気さくで良い人なのだ。
ご主人自らオフローダーで、お店にはごついエンデューロタイヤを履いたオフ車が並んでいる。
先日転倒した時に右ブレーキレバー変形＆前輪がパンクしてしまったのだけど、そのときからお世話になっているバイク屋さん。
この時も5件程度近所のバイク屋さんを回ったんだけど、その中で一番気さくなオーナーで好感が持てたお店だったのだ。
さて、今回お願いしたのは、
法定点検（12ヶ月）＆エンジンオイル交換＆前後タイヤ交換＆後輪ブレーキパッド交換＆後輪ブレーキオイル交換
タイヤは、オーナーにオススメを聞いたところ、
「君は林道とか走るから、前輪に純正よりオフ向けのタイヤ履いたら安定するよ。料金変わらないし、やってみる？」
の言葉に二つ返事でOK!
タイヤの到着が2日程度かかるみたいなので、3日後には乗れるかな。
楽しみだー。
ちなみに、近所にHusqvarnaの正規代理店を見つけてしまった。ちょっと惹かれる。
今日ギブスを外して良い許可がおりた。
もうすぐ、頂いてからの走行距離が+1,000kmになる。俺の過走行マニアぶりは健在のようだ。
出来るだけ毎日乗る（給油も毎日）ようにしていて、その間全てセルフのスタンドを利用・満タン法で燃費を計っていた。
結果は平均33km/L!
正直ビビった。バイクってこんなにも燃費が良いのかと。
もうこれから一人で出かける時はバイクにしようと思う。
少し大きめのバッグを持って行けば買物だって楽々だ。
友人から頂いていたOGKのジェットヘルをサブにする事にし、新たにフルフェイスのヘルメットを買う事にした。
SL230とのマッチングを考えてもなかなか良いと思う。
オフロードタイプのフルフェイスの中ではこのデザインが一番気に入ったのだ。
かぶり心地はとんでもないフィット感。
首を傾けると持って行かれるような感じがする。若干重ためだ。
あいにく今日は雨が降っているため、走行時のインプレが出来ず。
これで林道もバリバリ入っていけそうだ！？
早起きして乗ってきました。
SL230のインプレッションです。
最初に早朝の町中をグルグル回った。
シフト操作やブレーキ操作、このバイクの感覚を掴むためだ。
適当なコンビニにより、缶コーヒーを買う。
バイクのシートにヘルメットを置いて、ライダー気分に浸りながら缶コーヒーを飲み干す。
バイクにはガソリン残量を示すメーターが無いので、給油に行ってみる事に。
いつも行ってるセルフのスタンドに到着。いつも通り満タン給油を選び、お金を入れて、油種選択画面へ。そうだ、レギュラーでいいんだったな（Mazdaspeed Axelaはハイオク仕様なのです）。ちょっとだけ得した気分だ。
そして給油口の開け方がわからなくて難儀する。
鍵を刺した状態で一回まわし、キャップを取る時にも再度鍵を回すというやり方だった。
いかにもな初心者ライダー臭を早速振りまいてしまったな。
自動車の容量で給油ノズルを奥まで突っ込んで給油開始！
といきなりオートストップ作動w
タンクが四輪に比べて小さいわけだから、自分でレバーをちょこちょこ触りながら満タンにする必要がありそうだ。
慎重に給油再開、ほぼギリギリまで給油したところで給油機に目をやると、
「2.44L：300円」
の文字。
思わずニヤける。
これよ、これなのよ。普段一回の給油で5,000円とか10,000円とか吹っ飛ぶ四輪の世界しか知らないと衝撃。
さぁ、オドメーターをゼロにセットして走行開始！
ガソリンも満タンだし、普段ドライブしていたお気に入りのコースを回ってみる事にした。
拾六町で給油から→今宿→西ノ浦→芥屋→加布里→二丈町→七山→前原（県道49号線）→次郎丸
というルート。海も山も楽しめるオススメのルートなのだが、七山で想像以上に寒かったので途中で引き返し、そこから県道49号線に入った。
この行程で約100kmを走行した。
比較的流れに速い道路を走行したわけだけど加速等全く問題無し。
60km/hまではかなり鋭い加速をする。とてもトルキーな感じだ。
速度があがるにつれて徐々に振動が大きくなってくるけれど、ニーグリップをしっかりしていれば大丈夫そうだ。ブレーキも良く効くし、乗っていて不安に感じるところは皆無だった。
始めてのバイク、そこそこに疲れたものの、すんごく楽しかった！
一つだけ、乗っていて辛かった点があった。
それは思った以上にシフトペダルの位置が高く、常にシフトペダルの上に足を置く事が辛くなるほどスネの筋肉がつっぱっていた事。
ようするにシフトチェンジがいつでも出来るように待機している状態が辛いという事。
自宅に戻ってから調べてみると、どうやらオフロードバイクはそういうものらしい。
オフロードは立ち状態でシフトチェンジする可能性があるらしく、その場合はシフトペダルの位置は高い方がやりやすいようだ。
じゃあ慣れるしかないのかというと、そんな事はなくちゃんと調節が出来るようになっているみたいだ。
早速工具を取り出し、調整してみた。
とりあえず下がりきるところまで下げてみて、その後20分ほど近所を乗ってみたのだが、頻繁にシフトチェンジする街乗りでは効果があったかどうかがわからなかったw。
ひとまずこのまま様子を見てみる事にしよう。
